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航空物流公司已將園區(qū)海關(guān)監(jiān)管區(qū)功能延伸至東湖綜合保稅區(qū)開展光谷城市貨站新業(yè)務(wù)，現(xiàn)正大力發(fā)展物流服務(wù)中心項目、跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)、快件監(jiān)管業(yè)務(wù)、冷鏈物流設(shè)施項目和園區(qū)加工貿(mào)易項目等。同時，航空物流公司全力支持航企及其他合作單位在漢運力投放，2019年，將促成武漢=盧森堡、迪拜及俄羅斯全貨機的實質(zhì)性開通；完成進境肉類口岸資質(zhì)的驗收；并通過各種激勵措施，引進卡車航班運營商以及物流發(fā)達地區(qū)的大型物流集成商，構(gòu)建武漢機場航空物流運輸網(wǎng)絡(luò)；條件成熟時嘗試運作包機、包板、包艙業(yè)務(wù)，打通航空運輸全鏈條。待后期快件監(jiān)管庫、快件監(jiān)管中心、新國際庫、代理人庫、航空物流綜合服務(wù)大樓等園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施完全投用后，航空物流公司園區(qū)總用地面積將達到73萬㎡。預(yù)計到2045年，航空物流“一站式”服務(wù)基本完善后，可實現(xiàn)200萬噸的航空貨運量。
航空物流公司將在黨的十九大精神指引下，不忘初心，牢記使命，逢山開路、遇水架橋，以一以貫之的士氣和銳氣，和現(xiàn)代化物流企業(yè)的全新思維，充分整合各種資源，推動公司轉(zhuǎn)型發(fā)展大業(yè)，持續(xù)提升企業(yè)核心競爭力，推動生產(chǎn)方式由行業(yè)化向社會化轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)航空貨運由傳統(tǒng)運輸方式向現(xiàn)代物流服務(wù)體系的躍升！

航空貨運計費重量常識
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所謂計費重量就是據(jù)以計算運費的貨物的數(shù)量。
一、重貨(Highdensity　cargo)
重貨是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量超過1千克或者每166立方英寸重量超過一磅的貨物。重貨的計費重量就是它的毛重。
如果貨物的毛重以千克表示，計費重量的最小單位是0.5公斤。當(dāng)重量不足0.5公斤時，按0.5公斤計算;超過0.5公斤不足一公斤時按一公斤計算。如果貨物的毛重以磅表示，當(dāng)貨物不足一磅時，按一磅計算。
二、輕貨(Low　density　cargo)
輕貨或輕泡貨物是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的貨物。
輕泡貨物以它的體積重量(Volume　Weight)作為計費重量，計算方法是：
1、不考慮貨物的幾何形狀分別量出貨物的最長、最寬、最高的部分，單位為厘米或英寸，測量數(shù)值的尾數(shù)四舍五入。
2、將貨物的長、寬、高相乘得出貨物的體積。
3、將體積折合成公斤或磅，即根據(jù)所使用不同的度量單位分別用體積值除以6000立方厘米或366立方英寸或166立方英寸。體積重量尾數(shù)的處理方法與毛重尾數(shù)的處理方法相同。
三、多件貨物
在集中托運的情況下，同一運單項下會有多件貨物，其中有重貨也有輕貨，此時貨物的計費重量就按照該批貨物的總毛重或總體積重量中較高的一個計算。也就是首先計算這一整批貨物總的實際毛重;其次，計算該批貨物的總體積，并求出體積重量;最后，比較兩個數(shù)值，并以高的作為該批貨物的計費重量。