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“歐洲效率”正在起變化
中國空運(yùn)物流的全球化要從5年前說起,以俄羅斯作為起點(diǎn),菜鳥率先開始了對(duì)海外物流業(yè)的改造。
2013年,俄羅斯的物流業(yè)就像一臺(tái)老式機(jī)器,在繁瑣的通關(guān)流程和干線規(guī)劃下,通往俄羅斯的電商包裹通常需要60天以上才能送達(dá),這里的用戶經(jīng)常在冬天才能收到自己購買的夏裝。
2013年,阿里巴巴速賣通開始在俄的首次大促,這次大促一天便產(chǎn)生了17萬個(gè)包裹,而當(dāng)?shù)佚堫^企業(yè)俄羅斯郵政的日包裹處理能力只有3萬個(gè)。一個(gè)月后,俄羅斯海關(guān)被500噸包裹堵得水泄不通。許多用戶收貨時(shí)間被延至半年,俄郵遭到史無前例的抗議。不久,政府撤換了俄羅斯郵政CEO。
就在這一年5月,菜鳥開始了自己對(duì)俄羅斯物流的全面改造。中俄兩方完成了冗雜的數(shù)據(jù)對(duì)接過程,菜鳥與俄羅斯方面開發(fā)了定制化的快遞面單,用以匹配俄羅斯郵政自動(dòng)化分揀設(shè)備識(shí)別的需求,并選擇了具有一定實(shí)力的航空 服務(wù)商為貨物提供運(yùn)輸。
3年后,俄羅斯用戶收到來自中國包裹的平均時(shí)間便從60天提速到了15天,中國人習(xí)以為常的“物流詳情”,也通過數(shù)據(jù)對(duì)接走入俄羅斯用戶的生活?!艾F(xiàn)在,俄羅斯郵政日均處理的包裹量已經(jīng)從3000萬上升到了2.3億,這些增量幾乎都來自與中國中小企業(yè)的電商銷售?!倍砹_斯郵政副總裁謝爾蓋表示。
同樣的故事也在西班牙郵政、英國皇家郵政、芬蘭郵政等合作伙伴身上發(fā)生,因?yàn)榕c中國物流模式的融合,他們都不同程度地加快了自己的數(shù)據(jù)化進(jìn)程,航空貨運(yùn)站以互聯(lián)網(wǎng)的方式為古老的機(jī)器添上潤滑油?!霸诤筒锁B合作以前,我們甚至都沒有波峰波谷的概念。”新加坡郵政高管表示。
目前,通過中國物流企業(yè)的努力,一帶一路沿線的國家如俄羅斯、英國、法國、德國、荷蘭、西班牙等地最快都能在5天內(nèi)收到包裹,這是全球物流企業(yè)都不曾達(dá)到的速度,也讓中國的中小企業(yè)在全球進(jìn)入了一片新藍(lán)海。
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