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我們以安全為基礎(chǔ)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶為中心，理解和尊重客戶對(duì)運(yùn)輸、配送及其它服務(wù)的需求。機(jī)場(chǎng)快遞公司以上海、北京、廣州、深圳、沈陽(yáng)等為中心，以各地機(jī)場(chǎng)為平臺(tái)輻射全國(guó)各大中小城市，確?？蛻暨\(yùn)輸需求達(dá)到航空時(shí)效。安全、準(zhǔn)確、快捷地為您提供優(yōu)質(zhì)的門到門貨運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)。
航空托運(yùn)公司擁有自主開(kāi)發(fā)的航空-陸路貨物聯(lián)運(yùn)管理系統(tǒng)、可提供對(duì)貨件信息的及時(shí)跟蹤與查詢服務(wù)。本著“客戶至上、時(shí)效...
我們致力于：為您提供一流的上?？者\(yùn),上海航空運(yùn)輸,上海航空快遞,國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)服務(wù)。從收件至到達(dá)，從空中到地面，門到門，門到港，港到港的8小時(shí)，12小時(shí)，24小時(shí)的快件服務(wù)。 我們的貨物運(yùn)輸、快遞、倉(cāng)儲(chǔ)、異地派送全過(guò)程網(wǎng)上跟蹤，讓客戶在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)方面立足領(lǐng)先地位，從而為客戶事業(yè)提供可靠的保障。公司自成立集攬了一批高知識(shí)，業(yè)務(wù)精英，穩(wěn)定成熟的銷售隊(duì)務(wù)，業(yè)務(wù)人員都通過(guò)TAT培訓(xùn)的專業(yè)人才，公司現(xiàn)擁有提送運(yùn)營(yíng)車輛28輛，辦公場(chǎng)地及倉(cāng)儲(chǔ)面積1500多平方米的相對(duì)成型企業(yè)，大大提高了運(yùn)轉(zhuǎn)速度，確保您的貨物能安全，快捷，及時(shí)到達(dá)。
上海機(jī)場(chǎng)空運(yùn)公司問(wèn)：加強(qiáng)立法和法律意識(shí)，保障上海航空樞紐港的建設(shè)很重要，您能談?wù)勥@方面的問(wèn)題？
答：機(jī)場(chǎng)是地面和空中交通的交匯點(diǎn)，是民用航空活動(dòng)的重要組成部分。國(guó)際上許多大的機(jī)場(chǎng)，本身就宛如一座城市，迎賓送客，人來(lái)人往，川流不息。特別是國(guó)際機(jī)場(chǎng)，更是一國(guó)對(duì)外交流的門戶。世界各國(guó)對(duì)民用機(jī)場(chǎng)的管理模式各不相同，但總的目標(biāo)卻是一致的，那就是為安全、方便、準(zhǔn)點(diǎn)的航班提供配套服務(wù)。機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)帶有很強(qiáng)的社會(huì)公益性，日本政府就認(rèn)為， 機(jī)場(chǎng)主要應(yīng)當(dāng)由政府來(lái)建設(shè)和經(jīng)營(yíng)。
機(jī)場(chǎng)的建設(shè)和運(yùn)行需要法律和法規(guī)來(lái)保障。我國(guó)十分重視機(jī)場(chǎng)建設(shè)、技術(shù)保障和安全保衛(wèi)方面的立法工作，這在中國(guó)民用航空法和其他一系列法規(guī)中得到充分的體現(xiàn)。但是我國(guó)關(guān)于機(jī)場(chǎng)的專門立法和經(jīng)濟(jì)法律規(guī)定卻是幾乎是個(gè)空白，機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)管理的事務(wù)大都通過(guò)主管部門制定方案報(bào)上級(jí)批準(zhǔn)來(lái)實(shí)施，缺乏法律法規(guī)的保障和約束。
國(guó)外關(guān)于機(jī)場(chǎng)托運(yùn)的立法比較多， 英國(guó)的法律規(guī)定，各類機(jī)場(chǎng)由不同的部門負(fù)責(zé)建立和擁有，民用機(jī)場(chǎng)歸運(yùn)輸部，軍用機(jī)場(chǎng)歸國(guó)防部以及由當(dāng)?shù)卣?，個(gè)人，公司經(jīng)批準(zhǔn)而建立的各類其他機(jī)場(chǎng)。 民用航空當(dāng)局不得建立或取得任何新的機(jī)場(chǎng)但可以經(jīng)營(yíng)已經(jīng)向其轉(zhuǎn)讓或先前其已經(jīng)獲得的機(jī)場(chǎng)。1986年英國(guó)還專門化制定了機(jī)場(chǎng)法。上海航空貨運(yùn)從1967年迄今為止，英國(guó)涉及機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)事務(wù)方面的法規(guī)和命令有十幾個(gè)，政府還專門制定了英國(guó)的希思羅機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)法規(guī)。我們的近鄰日本也專門制定了機(jī)場(chǎng)發(fā)展法，明確機(jī)場(chǎng)的所有權(quán)和管理權(quán)。
我國(guó)航空運(yùn)輸樞紐港的建設(shè)關(guān)系重大，其規(guī)劃和建設(shè)應(yīng)當(dāng)透明、公開(kāi)，有關(guān)的法律問(wèn)題有必要廣泛征求意見(jiàn)甚至舉行聽(tīng)證， 進(jìn)行民主決策； 或者聽(tīng)證后再進(jìn)行立法。1999年，荷蘭政府在決定建設(shè)新的機(jī)場(chǎng)還是修建史基浦機(jī)場(chǎng)第四條跑道的問(wèn)題上就曾經(jīng)進(jìn)行過(guò)全民公決。這樣一來(lái)，既可以集思廣益，提升決策的民主化，也可以增強(qiáng)樞紐港建設(shè)中的法律意識(shí)。
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