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在你碰到特別急的貨物，我們就不要選擇物流了，在上海我們選擇上海航空貨運(yùn)解決當(dāng)日達(dá)問(wèn)題，航空快運(yùn)目前國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，我們從一個(gè)工業(yè)大國(guó)，即將變成一個(gè)工業(yè)大國(guó)，各種產(chǎn)業(yè)都在升級(jí)，我們的人工智能和機(jī)器半自動(dòng)化有效解決了我們的發(fā)展問(wèn)題，例如三地打印技術(shù)節(jié)約了我們大量時(shí)間，浦東機(jī)場(chǎng)空運(yùn)工業(yè)4.0卻在全供應(yīng)鏈的各個(gè)航空物流環(huán)節(jié)上取得了突飛猛進(jìn)的效率提升。上海機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)當(dāng)天件其利用先進(jìn)物理系統(tǒng)CPS為核心，將原材料、零部件或最終產(chǎn)品賦予關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)屬性，通過(guò)自組織的智能規(guī)劃，主動(dòng)尋找同樣賦予關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)屬性的移動(dòng)載體、分揀設(shè)備、加工設(shè)備等加工或包裝載體、各環(huán)節(jié)的管理人員、操作人員或機(jī)器人，并可以通過(guò)自組織的協(xié)同、協(xié)調(diào)能力，有效準(zhǔn)時(shí)地完成需要的處理任務(wù)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，浦東機(jī)場(chǎng)航空快遞就是零部件可以自己找車(chē)、找設(shè)備、找工人進(jìn)行符合最優(yōu)規(guī)劃的加工，或者原材料、產(chǎn)品可以自己找車(chē)、找?guī)?、找人進(jìn)行符合最優(yōu)規(guī)劃的采購(gòu)、庫(kù)存、包裝和交付。先進(jìn)物理系統(tǒng)CPS是工業(yè)4.0的核心，它包含了計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)和物理實(shí)體，通過(guò)計(jì)算、通訊和控制技術(shù)的協(xié)同和融合，實(shí)現(xiàn)了人機(jī)交互和物理進(jìn)程交互。事實(shí)上，由于先進(jìn)物理系統(tǒng)CPS的存在，可以使得建立全產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)鏈管理仿真模型，利用物聯(lián)網(wǎng)將產(chǎn)品、AGV、叉車(chē)、貨架、托盤(pán)、周轉(zhuǎn)箱、加工設(shè)備、機(jī)器人、由人機(jī)交互設(shè)備輔助控制的操作人員和管理人員直接接入物理系統(tǒng)CPS，通過(guò)完整供應(yīng)鏈供應(yīng)任務(wù)或終端市場(chǎng)真實(shí)而個(gè)性化的需求，綜合優(yōu)化供應(yīng)鏈資源，并進(jìn)行實(shí)時(shí)的資源重組，形成自組織協(xié)同能力，完成有效的機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)保障任務(wù)。


     上海浦東機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)當(dāng)日達(dá)為客戶的疑難問(wèn)題提供了空運(yùn)方案，例如紅酒和白酒空運(yùn)，我們選擇打木箱的方式進(jìn)行包裝，大大降低了貨物的破損率，化妝品在上海機(jī)場(chǎng)還是比較好運(yùn)輸?shù)模珖?guó)有些機(jī)場(chǎng)不能運(yùn)輸口紅，但是我們上海機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站可以運(yùn)輸這些化妝品。美妝個(gè)護(hù)產(chǎn)品，主要包括護(hù)膚品、彩妝香水、沐浴用品、護(hù)發(fā)產(chǎn)品、口腔清潔產(chǎn)品、洗滌用品等，這些產(chǎn)品的SKU（庫(kù)存量單位，可理解為單品）種類(lèi)繁多。以口紅為例，同一品牌的口紅往往分為好幾個(gè)不同的系列，同一系列又有不同色號(hào)，這些單品信息很容易混淆，導(dǎo)致分揀時(shí)出錯(cuò)。每逢大促，美妝和個(gè)護(hù)產(chǎn)品通常以各種組合優(yōu)惠套裝的形式售出，發(fā)錯(cuò)貨、漏發(fā)贈(zèng)品的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。令人遺憾的是，如今絕大多數(shù)倉(cāng)庫(kù)還是采用原始的人工作業(yè)方式，信息系統(tǒng)滯后，作業(yè)效率低，差錯(cuò)率高。面對(duì)大量的SKU，唯有依托完善的云倉(cāng)信息化平臺(tái)，靠系統(tǒng)識(shí)別及記錄SKU信息，才能提高分揀發(fā)貨的準(zhǔn)確率。
      上海機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)-當(dāng)日達(dá)貨運(yùn)選擇機(jī)場(chǎng)操作是個(gè)完美的想法，因?yàn)榫湍壳岸詻](méi)有什么速度可以和飛機(jī)相媲美，包括高鐵，前一段時(shí)間我們使用了高鐵快遞，需要12小時(shí)才能到達(dá)，我的跨省客戶當(dāng)時(shí)急死了，現(xiàn)在我們的航空貨運(yùn)當(dāng)天跨省可以做到4小時(shí)完成整個(gè)物流的流程，所以我們?cè)谔丶奔臅r(shí)候注意發(fā)航空。航空除了天氣特別惡劣以外我們沒(méi)有見(jiàn)過(guò)什么取消的情況，下雪下雨都不受影響，我們航空貨運(yùn)代理公司是一家24小時(shí)服務(wù)全年無(wú)休的航空物流公司。

上海浦東機(jī)場(chǎng)空運(yùn)公司-發(fā)表《2002年中國(guó)市場(chǎng)預(yù)測(cè)》,中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)將以每年76%的速度增長(zhǎng)成為僅次于美國(guó)的世界第二大民用航空市場(chǎng)。報(bào)告表明,從2002午到2021年間,中國(guó)將需要1912架新飛機(jī),價(jià)值1650億美元:到2021年,中國(guó)航空公司機(jī)隊(duì)將擁有約2320架飛機(jī),而201年中國(guó)機(jī)隊(duì)只擁有飛機(jī)636架。

我國(guó)的航空貨物運(yùn)輸在1973年以前發(fā)展很慢,以后稍有改善。從1983年起,發(fā)展速度加快,但是由于航空貨物運(yùn)輸起點(diǎn)低、基數(shù)小,近年來(lái),隨著我國(guó)對(duì)外開(kāi)放、對(duì)內(nèi)搞活政策的進(jìn)一步實(shí)施國(guó)內(nèi)、國(guó)際間經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易往來(lái)的進(jìn)一步加強(qiáng),快速傳遞信息成為當(dāng)今時(shí)代的普遍要求航空公司改變“重客輕貨”的態(tài)度,積極調(diào)整經(jīng)營(yíng)方式,航空貨運(yùn)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/span>

如何發(fā)展航空貨物運(yùn)輸,提高市場(chǎng)占有率和競(jìng)爭(zhēng)力,是一個(gè)十分重要的戰(zhàn)略問(wèn)題。