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上海航空快運-什么是卡車航班-卡車航班的優(yōu)勢
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什么是卡車航班-卡車航班的優(yōu)勢：每年有大宗的貨物和體積較大貨物由國外運至中國,需在北京、上海轉(zhuǎn)到國內(nèi)各地。據(jù)悉,有近萬噸貨物由于民航缺乏相應(yīng)的服務(wù),不得不通過海運到香港轉(zhuǎn)內(nèi)陸。另外,我國青島、煙臺、長春、沈陽、武漢、鄭州、石家莊、呼和浩特等地,每年出口大量貨物。其中,有兩萬多噸需經(jīng)北京運至國外。10噸以下包飛機(jī),運費太高,因而這些貨物僅用飛機(jī)運輸顯然是不夠的。



隨著空運需求的擴(kuò)大,航空公司需要開發(fā)另一種潛力,那就是地面運輸。所謂地面運輸是指航空承運人按照合理快捷的原則,采用一種運輸全部或部分貨物的方式,其目的是為了盡早將貨物運至目的地。外國航空公司將地面運輸編人航班時刻,國內(nèi)稱之為卡車航班,它受空運同等的法律規(guī)定保護(hù)。

卡車航班必須在海關(guān)的監(jiān)管下,使用特制的封閉式車猁運輸。為彌補(bǔ)航空公司運輸方式的單一化缺陷,國航迄今為止已經(jīng)開通了兩條卡車航班,北京至天津和北京至青島,其中北京至青島是2001年8月開通的,這條線路的開通不僅解決了國航貨運在北京至青島航線上貨運運力的嚴(yán)重不足,而且增強(qiáng)了國航貨運在此航線上的競爭實力。

但是由于國內(nèi)民航一些機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施相對落后,大部分機(jī)場仍然受到機(jī)型和地面裝卸設(shè)備的限制航空運輸能力趕不上需求的增長,使大宗貨物和體積較大的貨物被航空公司拒之門外?？铡㈥戇\輸?shù)牟慌涮?一方面航空公司無法滿足客戶的一條龍服務(wù)和社會需求,另一力面也使國航貨運失去了大量的貨源。

隨著我國越來越多的高速公路的建成給民航提供了有利條件,國航應(yīng)該很好地利用它。在機(jī)型小、運力不足和未開的航線或城市之間,如武漢、烏魯木齊等建立卡車航班。加強(qiáng)監(jiān)管車隊,以北京為基地,向周邊地區(qū)輻射開展卡車航班業(yè)務(wù)。提供門到門服務(wù),盡快彌補(bǔ)空運方式單一化缺陷,加快中轉(zhuǎn)貨物服務(wù),突破航空貨運的瓶頸。