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南京機(jī)場(chǎng)托運(yùn)處空運(yùn)價(jià)目表歡迎查看詳情_(kāi)機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)公司是一家國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)、航空快遞代理公司，以南京為管理中心，面向全國(guó)客戶提供優(yōu)質(zhì)全程的快遞物流服務(wù)。還開(kāi)設(shè)南京面包車搬家、貨運(yùn)業(yè)務(wù),可為客戶提供快捷、暢通、優(yōu)質(zhì)的綜合航空物流快遞服務(wù)。  南京航空物流貨運(yùn)公司成立于14年，是一家從事國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸為主國(guó)際空運(yùn)為輔的物流企業(yè)，航空貨運(yùn)公司基地位于南京祿口鎮(zhèn)，機(jī)場(chǎng)操作部設(shè)在祿口機(jī)場(chǎng)貨物托運(yùn)中心大樓二樓交通便利。 南京航空物流貨運(yùn)公司專業(yè)從事航空貨運(yùn)服務(wù)，業(yè)務(wù)主要包括：國(guó)內(nèi)貨物空運(yùn)服務(wù)，公司擁有始發(fā)的所有國(guó)內(nèi)航線空運(yùn)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，航空貨物、快件、郵件、時(shí)令鮮活貨物的收運(yùn)，以及國(guó)內(nèi)到達(dá)貨物在市內(nèi)提取服務(wù)，擁有多條包艙航線。提供中轉(zhuǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)，派送，短駁等各項(xiàng)貨物延伸服務(wù)。為搶險(xiǎn)救災(zāi)、政府重要貨物運(yùn)輸?shù)闹付ㄊ者\(yùn)人。另外，上海航空快運(yùn)公司在南京機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓設(shè)有“航空快件服務(wù)”，為旅客和各類貨主提供“一站式”國(guó)內(nèi)快件服務(wù)業(yè)務(wù)，上海航空托運(yùn)主要為隨身攜帶貨物及小件貨物的快速發(fā)運(yùn)，隨到隨走。 南京航空物流貨運(yùn)公司擁有一批業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，責(zé)任心重的操作團(tuán)隊(duì)，我們秉承 “ 您百分百的放心、我百分百的信心 ” 為服務(wù)宗旨，竭盡全力為客戶量身打造實(shí)惠、快捷、安全高效的空運(yùn)方案，

一：我公司能夠?yàn)槟呢浳锛翱旒峁┤^(guò)程DOOR TO DOOR服務(wù)。國(guó)內(nèi)貨物及快件特別推出限時(shí)速遞6小時(shí)、12小時(shí)、24小時(shí)、36小時(shí)（桌到桌）等業(yè)務(wù)。
二：我公司可到車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)提貨派送或轉(zhuǎn)發(fā)空運(yùn)和收貨人到機(jī)場(chǎng)自提業(yè)務(wù)。
三：我公司可上門取貨和周邊城市中轉(zhuǎn)及送貨上門業(yè)務(wù)。  
四：我公司在南京市區(qū)內(nèi)可提供小型物流運(yùn)輸即幫助客戶提貨及發(fā)貨業(yè)務(wù)。
五：我公司旗下汽車貨運(yùn)部可提供市區(qū)內(nèi)南京面包車搬家（單身人士、大學(xué)生、情侶搬家）、南京面包車貨運(yùn)出租及南京金杯面包車搬家、南京金杯面包車貨運(yùn)出租業(yè)務(wù)。

空運(yùn)發(fā)貨的注意事項(xiàng) 一．幾種特殊物品的運(yùn)輸：1．活體動(dòng)植物（或動(dòng)植物制品）----需動(dòng)植物檢疫站頒發(fā)的動(dòng)植物檢疫證書(shū)。注：南航急件倉(cāng)不收活體動(dòng)植物，應(yīng)交至貨臺(tái)，由南航開(kāi)單。

2．ma醉品----需衛(wèi)生部藥政guan理局發(fā)的ma醉品運(yùn)輸憑證。 3．音像制品----需省社會(huì)文化管理wei員會(huì)辦公室發(fā)的音像制品運(yùn)輸傳遞證明。 4．罐裝液體、粉狀物品----需出產(chǎn)廠家的物品性質(zhì)證明。 5．海鮮----不同地方需要不同的海鮮包裝箱。南航和白云機(jī)場(chǎng)分別要用其指定的專用箱，單用泡沫箱不能裝機(jī)，需外加紙箱并打包帶。 6．玻璃必須訂封閉木箱，打三角架。 7．違禁品----爆炸品、壓縮氣體和液壓氣體（如煤氣）、易燃易爆液體或固體、氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物（乒乓球）、毒品和感染性物品、放射性物品、腐蝕品、磁性物品、ma醉物品、電池等；

當(dāng)然，這種現(xiàn)象出現(xiàn)的更深層次原因是航空公司不熟悉物流業(yè)務(wù)，長(zhǎng)期將貨運(yùn)作為副業(yè)，導(dǎo)致貨運(yùn)處于沒(méi)有戰(zhàn)略或者戰(zhàn)略不明晰的維持狀態(tài)，投入不足，沒(méi)有適時(shí)轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)難以有大的發(fā)展。航空公司的客運(yùn)業(yè)務(wù)屬于交通運(yùn)輸業(yè)范疇，而貨運(yùn)發(fā)展到一定時(shí)期，作為物流業(yè)的特征會(huì)比交通運(yùn)輸業(yè)更明顯。對(duì)此，航空公司普遍缺乏心理準(zhǔn)備，失去了發(fā)展的機(jī)遇。多年來(lái)，航空公司沒(méi)有滿足市場(chǎng)的需要，雖然在引進(jìn)飛機(jī)上投入很多，但基本上是基于客運(yùn)市場(chǎng)需求的，對(duì)貨運(yùn)投入很少，在除機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)之外的地面運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上投入很少，對(duì)顧客需要的最后一公里投入基本為零。正因?yàn)闆](méi)有心理準(zhǔn)備，航空公司的貨運(yùn)產(chǎn)品沒(méi)有升級(jí)，也沒(méi)有體xian貨運(yùn)資產(chǎn)的潛在價(jià)值。

第三種計(jì)算方法：起碼運(yùn)費(fèi) 是航空托運(yùn)公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)，不論貨物的重量或體積大小，在兩點(diǎn)之間運(yùn)輸一批貨物應(yīng)收取的最低金額。不同地區(qū)有不同的起碼運(yùn)費(fèi)。 其他規(guī)定 各種不同的空運(yùn)價(jià)格和費(fèi)用都有下列共同點(diǎn)：1.運(yùn)價(jià)是指從一機(jī)場(chǎng)到另一機(jī)場(chǎng)。而且只適用于單一方向。2.不包括其他額外費(fèi)用。如提貨，報(bào)關(guān)，接交和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用等。3.運(yùn)價(jià)通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴肌?.運(yùn)價(jià)一般以公斤或磅為計(jì)算單位。5.航空運(yùn)單中的運(yùn)價(jià)是按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價(jià)。