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上海貨運(yùn)控股隸屬于海航集團(tuán)，主營(yíng)國(guó)內(nèi)外航空貨運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)，包括全貨機(jī)業(yè)務(wù)、客機(jī)腹艙業(yè)務(wù)及天津機(jī)場(chǎng)華宇貨站。目前旗下運(yùn)營(yíng)28架全貨機(jī)，其中窄體機(jī)14架（金鵬B737機(jī)型11架，天貨航3架），寬體機(jī)14架（香港航空5架A330，金鵬航空4架B747，myCARGO 5架B747）；航空快遞-擁有海航集團(tuán)境內(nèi)外十三家航空公司581架客機(jī)腹艙運(yùn)力（數(shù)據(jù)截至8月7日），航線網(wǎng)絡(luò)遍及全球。下屬航空公司四家：金鵬航空股份有限公司、香港貨運(yùn)航空有限公司、天津貨運(yùn)航空有限公司、myCARGO；客機(jī)腹艙代理公司一家：海航貨運(yùn)有限公司；機(jī)場(chǎng)貨站1家：天津云商智慧物流股份有限公司。

其中，海航貨運(yùn)有限公司成立于2011年，主要依托海航集團(tuán)完善航班網(wǎng)絡(luò)資源及強(qiáng)大飛機(jī)腹艙運(yùn)力資源，為全球客戶提供專業(yè)化的航空運(yùn)輸、多元化的綜合物流和標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)場(chǎng)地面保障等服務(wù)。天津貨運(yùn)航空有限公司于2016年注冊(cè)成立，經(jīng)過近一年籌建，天津貨運(yùn)航空以三架B737全貨機(jī)于2018年9月10日開航運(yùn)營(yíng)，截至2019年4月，共執(zhí)行天津=深圳、天津=廣州、天津=西安三條航線。航空貨運(yùn)公司-航空未來5年規(guī)劃以天津?yàn)橹行?，打造通達(dá)國(guó)內(nèi)、港澳臺(tái)地區(qū)、亞洲周邊及遠(yuǎn)程洲際主要航點(diǎn)的航線網(wǎng)絡(luò)，直接或間接通航城市達(dá)到二十余個(gè)。


企業(yè)文化：
共同理想、共同信仰、共同追求、共同信念

服務(wù)理念：
溫馨、便捷、超越

公司目標(biāo)：
國(guó)際知名、國(guó)內(nèi)一流的現(xiàn)代綜合物流服務(wù)商

運(yùn)輸
網(wǎng)絡(luò)
TRANSPORT NETWORK
海航貨運(yùn)擁有相當(dāng)規(guī)模的全球航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)：
還經(jīng)營(yíng)海航通往柏林、蘇黎世、多倫多、布魯塞爾、布拉格、洛杉磯、哥本哈根、西雅圖、羅馬、釜山、圣彼得堡、莫斯科、曼谷、普吉、新加坡、悉尼等地的國(guó)際航班。同時(shí)，通過與外航簽訂SPA協(xié)議，貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)遍布全球各地。

業(yè)務(wù)類型
BUSINESS TYPE

海航貨運(yùn)主要利用客機(jī)腹艙及全貨機(jī)承運(yùn)《海航貨物運(yùn)輸總條件》中規(guī)定準(zhǔn)許運(yùn)輸?shù)母黝愗浳?，向客戶提供安全、快捷、可靠的航空貨物運(yùn)輸服務(wù)和聯(lián)程、中轉(zhuǎn)服務(wù)。


上海航空急件-航空貨物運(yùn)輸服務(wù)：
主要承運(yùn)普通貨物、鮮活易腐貨物、急件、郵件、特種貨物等，并實(shí)行銷售訂艙、凈價(jià)管理、運(yùn)單配送、制單管理、配載艙單、到港文件、提貨中轉(zhuǎn)、集裝器管理等系統(tǒng)化操作；

地面配送服務(wù)：
海航貨運(yùn)利用公司全國(guó)各地30多個(gè)外站或分公司資源，聯(lián)合航空貨運(yùn)代理進(jìn)行的機(jī)場(chǎng)到貨主的延伸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)的運(yùn)輸，實(shí)行地面配送“專機(jī)”、“專人”運(yùn)送業(yè)務(wù)。現(xiàn)已在北京、西安、廣州、昆明、重慶、天津、烏魯木齊等城市開通這項(xiàng)業(yè)務(wù)；

上海航空物流-特色禮品銷售：
海航貨運(yùn)利用公司全國(guó)各地30多個(gè)外站或分公司資源、地面派送業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源，經(jīng)營(yíng)海南熱帶水果、新疆特產(chǎn)、各地季節(jié)性產(chǎn)品等特色禮品的銷售工作。

上海航空托運(yùn)-運(yùn)輸保障
TRANSPORT GUARANTEE
機(jī)隊(duì)陣容：
海航貨運(yùn)擁有海航集團(tuán)旗下航空公司機(jī)隊(duì)腹艙資源和全貨機(jī)資源，海航集團(tuán)擁有各類飛機(jī)500余架，擁有空客330、320、319，波音767、738、737等機(jī)型。隨著航空貨運(yùn)的不斷發(fā)展和全貨機(jī)的不斷加入，海航貨運(yùn)運(yùn)力將持續(xù)增長(zhǎng)。

人員保障：
海航貨運(yùn)共在全國(guó)近30個(gè)城市設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，開展國(guó)內(nèi)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸工作。

上海航空托運(yùn)-航空貨運(yùn)-航空運(yùn)輸-航空快運(yùn)-民用航空貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則
國(guó)際空運(yùn)問題索賠處理,國(guó)際空運(yùn)貨物丟失賠償處理.國(guó)際空運(yùn)出問題處理,國(guó)際空運(yùn)包裹問題處理.國(guó)際空運(yùn)相關(guān)索賠處理。國(guó)際航空運(yùn)輸索賠處理.國(guó)際航空貨物運(yùn)輸問題賠償處理。國(guó)際空運(yùn)難后貨物向誰索賠.

航空貨物運(yùn)輸所承運(yùn)的貨物，由托運(yùn)方交承運(yùn)方開始，承運(yùn)方即對(duì)所運(yùn)輸貨物負(fù)有責(zé)任，直至承運(yùn)方將貨物交收貨方為止，這一段時(shí)間稱為承運(yùn)責(zé)任期間。因裝卸、運(yùn)送、保管、交付過程不妥善，而發(fā)生貨物損壞或丟失，稱作貨損貨差。

航空公司是承運(yùn)人，航空運(yùn)單是交貨憑證，作為航空運(yùn)輸代理如外運(yùn)公司，也有自己的運(yùn)單(空運(yùn)上又稱航空分運(yùn)單)，航空運(yùn)單和航空分運(yùn)單背面，均有責(zé)任劃分和賠償條款。
　　1、航空貨物運(yùn)輸中，如果發(fā)生貨損貨差，首先追查責(zé)任方，是代理責(zé)任還是承運(yùn)人責(zé)任，不論是哪方責(zé)任一般均按《華沙公約》條款進(jìn)行賠償，也就是按航空總運(yùn)單、分運(yùn)單背面條款進(jìn)行賠償，一般根據(jù)貨物計(jì)費(fèi)重量，最高賠償額為每公斤20美元，其余部分由貨主向保險(xiǎn)公司提賠(即貨物在處運(yùn)前辦理了保險(xiǎn))。

　　2、進(jìn)口貨物在卸機(jī)后，如有殘損或短少，民航須在48小時(shí)內(nèi)向飛機(jī)承運(yùn)人提出。

　　3、外運(yùn)公司作為貨主代理人，應(yīng)盡力維護(hù)貨主利益，在與民航交接貨物時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物外包裝有破損或件數(shù)短少時(shí)，應(yīng)在接貨同時(shí)，取得民航貨運(yùn)的商務(wù)記錄，屆時(shí)憑此向航空公司提出索賠。

　　4、航空快件的運(yùn)輸與一般貨物運(yùn)輸一樣也有索賠條款，每個(gè)代理的快件運(yùn)單背面均有說明。如果快件在傳遞過程中丟失，也要追查在哪個(gè)環(huán)節(jié)上丟失，責(zé)任方在哪里。每份國(guó)際快件的最高賠償為100美元。凡是委托外運(yùn)公司快件代理出口的塊件，如有丟失，外運(yùn)公司一般免費(fèi)提供一次寄件。

　　5、索賠通知與訴訟時(shí)效。根據(jù)華沙公約的規(guī)定，在貨物遭受損害的情況下，收貨人或有關(guān)當(dāng)事人應(yīng)于收到貨物之日起7天之內(nèi)提出書面通知。在延遲交貨的情況下，收貨人應(yīng)于貨物收到之日后14天之內(nèi)提出索賠通知。如在以上規(guī)定期限內(nèi)沒有提出，則作為托運(yùn)人放棄該項(xiàng)索賠。

　　6、1955年的《海牙議定書》對(duì)托運(yùn)人提出的書面通知做了修改，由原來的7天該為14天，延遲交貨由原來的14天改為21天。訴訟在兩年內(nèi)提起，即從貨物到達(dá)之日，或從運(yùn)輸終止之日起，過了該期限沒有提起訴訟，則作為托運(yùn)人放棄了該項(xiàng)訴訟權(quán)利。