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目前，一些航空公司在開(kāi)辟貨運(yùn)航線時(shí)，悄然避開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的熱點(diǎn)航線，改開(kāi)我國(guó)二線乃至西部城市的國(guó)際貨運(yùn)航線。

　　在成都市積極努力下，由大韓航空公司開(kāi)通的從韓國(guó)首都首爾經(jīng)成都然后飛往歐洲的國(guó)際貨運(yùn)航班將在3月6日正式啟航。這是成都利用第五航權(quán)開(kāi)放的首條航線，也是西南地區(qū)的第一條國(guó)際貨運(yùn)直飛航線。

　　據(jù)了解，成都市為引進(jìn)大韓航空公司開(kāi)辟成都的第一條國(guó)際貨運(yùn)直飛航線，開(kāi)展了大量爭(zhēng)取支持和協(xié)調(diào)溝通方面的工作。雖然期間曾幾度出現(xiàn)夭折，但成都市最終經(jīng)過(guò)一年多的艱苦工作，通過(guò)了成都第五航權(quán)開(kāi)放、中韓航權(quán)協(xié)議的修訂以及超越第五航權(quán)范圍的航路審批這三道關(guān)口，為成都爭(zhēng)取了此條來(lái)之不易的航線，實(shí)現(xiàn)了成都航空歷史上的又一次飛躍。

　　成都市政府對(duì)國(guó)際航線開(kāi)航初期虧損補(bǔ)貼和機(jī)場(chǎng)起降費(fèi)優(yōu)惠。民航總局官員王榮華表示，民航總局領(lǐng)導(dǎo)十分關(guān)注成都西部樞紐機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，在去年6月的中韓新一輪航權(quán)協(xié)議中，為大韓航空公司開(kāi)通首爾經(jīng)成都至歐洲全貨機(jī)定期航班提供了第五航權(quán)，去年底又專(zhuān)門(mén)召開(kāi)會(huì)議研究大韓航空公司開(kāi)通成都的國(guó)際貨運(yùn)航班問(wèn)題，鑒于目前成都航空貨運(yùn)量不足以支撐直飛歐洲的國(guó)際航班，特殊批準(zhǔn)同意大韓航空公司開(kāi)通首爾經(jīng)成都至印度德里到比利時(shí)布魯塞爾的國(guó)際貨運(yùn)航班，滿足成都經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。據(jù)了解，大韓航空公司定于3月6日正式開(kāi)通首爾經(jīng)成都至德里和布魯塞爾貨運(yùn)航線，每周兩班。

　　此外，大韓航空將開(kāi)通廈門(mén)至首爾的貨運(yùn)航線。這一航班由A300-600飛機(jī)執(zhí)飛，每周兩班，周三、周五執(zhí)飛。大韓航空公司表示，如果前期運(yùn)營(yíng)情況良好，可能調(diào)換大飛機(jī)，增加航班。此前，大韓航空公司已開(kāi)通每周3班廈門(mén)至首爾客運(yùn)航班。

　　　重慶市繼開(kāi)通吉隆坡航線后又開(kāi)通了至孟加拉國(guó)首都達(dá)卡的國(guó)際貨機(jī)航線。重慶———達(dá)卡貨運(yùn)航線機(jī)型為B737-200F貨機(jī)，載重14噸，每周二、五、七3天共3班，航線將極大促進(jìn)重慶與南亞地區(qū)的貿(mào)易往來(lái)。

　　長(zhǎng)城航空公司2007年將擴(kuò)展航線網(wǎng)絡(luò)，連接中國(guó)主要的生產(chǎn)基地與世界主要的消費(fèi)市場(chǎng)。在接下來(lái)的幾周內(nèi)，該公司還將重開(kāi)其至印度孟買(mǎi)和金奈的航線。